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线 法拉利 READLINE ORIGINS系列赛

时间:2019-09-09

  2016 法拉利 READLINE:ORIGINS 系列赛 375F1 赛车是法拉利车队于 1950 年 9 月 2 日在蒙扎赛道参加意大利大奖赛所用的赛车,其吸气发动机 由于比赛规定被限制到 4493cc。法拉利 375 使用 4.5 升 V12 引擎,330 匹马力,虽然动力比起当时卫 冕冠军的阿尔法 159 赛车要差一些,但却省油得多。1951 年,车手乔斯驾驶法拉利 375 在银石赛道为 法拉利车队拿到了第一座冠军奖杯。 裸车/只用 R$升级/只用金币升级第二级引擎/完全升级 阶段 1 目标 1,试车,一圈银石,要求在 1 分 10 秒内跑完一圈,难度不大 阶段 1 目标 2,还是在试车,两圈短霍肯海姆,要求在 2 分 20 秒内完成比赛并最高速度达到 135mph/220kph。 难度依然不大,hud 上有提示器,不用一直盯着速度计了 阶段 1 目标 3,蒙扎的速度记录,不能出赛道,建议开低刹 阶段 1 目标 4,两圈蒙扎单独对决如果你不想影响性能,就别撞上任何东西但是撞了也不影响完成目 标 阶段一完成,奖励 5 金币 阶段 2 目标 1,五圈加泰罗尼亚,要求套圈两辆车,总共四辆车参赛 阶段 2 目标 2,加泰罗尼亚耐力赛,要求跑 6 圈,而且只能跑六圈,不能撞车 阶段 2 目标 3,一圈加泰罗尼亚,第一位发车,不让对手超车。ai 的车还是比较好的,即使我在前面使 劲跑也没有甩开他多少,冲线 多米,我的车还升满了。所以,手工党们,挡!挡!挡! 阶段 2 目标 4,一圈蒙扎,在不受损伤的情况下把对手撞出赛道。 P.I.T 我最喜欢了 阶段 2 目标 5,刹车受损,赢得一场霍肯海姆计时赛 阶段 2 完成,奖励 5 金币 阶段 3 阶段 3 目标 1,一圈蒙扎,跟随前车保持 55 米以内距离,不能超车 阶段 3 目标 2,六圈银石,要求套所有车一圈,共四辆车参赛 阶段 3 目标 3,两圈霍肯海姆,首位发车,赢得比赛即可 阶段 3 目标 4,一圈斯帕,赢得比赛即可 阶段 3 完成,奖励 5 金币 阶段 4 开始 阶段 4 目标 1,蒙扎速度记录,要求不出赛道,和阶段 1 目标 3 一样 阶段 4 目标 2,三场计时赛,同样要求不能出赛道。ai 不算太弱 阶段 4 目标 3,一圈斯帕,跟随前车并保持 100 米以内的距离,不能超车 又是跟车 最讨厌跟车了 阶段 4 目标 4,两圈霍肯海姆,要求不能撞车,一共五辆车参赛。 跑完这场比赛车也彻底该保养了 阶段 4 目标 5,两圈加泰罗尼亚,一共四辆车参赛,要求不出赛道不撞车赢得比赛 阶段 4 目标 6,两圈蒙扎,要求不打滑不撞车不出赛道赢得比赛,总共两辆车参赛 小心点开好了,貌似比较好过 阶段 4 完成,奖励 10 金币 目测明天赛道上又会一堆车了 阶段 5 开始 阶段 5 目标 1,一圈蒙扎,夹在两辆车中间完成比赛,并跟住前车,保持 100 米以内的距离 目测车加速没改够的童鞋会很蛋疼 阶段 5 目标 2,反向一圈霍肯海姆,关刹车和转向辅助(好像开着就能起作用似的 不过发车还是正向的,楼主跑了 1:32,想再跑一次都不行 ) 第二次跑不给计时也不给反向冲线,两场银石单独对决,赢得比赛即可 阶段 5 目标 4,一圈反向斯帕 反向斯帕好爽 阶段 5 目标 5,三场杯赛,都是两圈的短迪拜,要求关闭牵引力控制,ai 的车都比较好,车不好的童鞋们 要坑爹了 阶段 5 完成,奖励 15 金币 阶段 6! 阶段 6 目标 1,一圈 speedway 计时赛,用车为卡特翰姆 前方有坑!注意! 阶段 6 目标 2,一圈 speedway 计时赛,用车:375 F1 要求在 57 秒内跑完一圈 毫无压力 目测满改能全油门跑完全程 顺便漂(hua)两下 阶段 6 目标 3,六圈印第安娜内环,13 辆车参赛,要求套所有车一圈,不能撞车不能出赛道,建议带着 修理工跑(话说楼主车也撞了,赛道也稍微出了一小下,也算完成了) 应该是:短暂的出赛道不影响(大概 0.3 秒以内),撞车楼主撞的也不重,不过确实有车损,不知道和雇了 修理工有没有关系 阶段 6 目标 4,五圈 speedway,开辣法,目测没有辣法的会给辆不能升级的裸车开,要求 5 分钟内完 成 阶段 6 目标 5,五圈 speedway,用车为 375 F1,要求在 5 分内完成 第一眼看到大致一样的时间简直吓尿 ,不过看了第二屏我立马就放心了 楼主在 speedway 基本上都是 303kph 巡航,在第一弯能短暂的达到 304kph,第三弯松下油门就能过 阶段 6 完成,奖励 20 金币 貌似明天有火爆场面 联系下第一天经纪人说的话 难道是撞挡风玻璃吗 还是要玩飞跃 阶段 7 开始! 阶段 7 目标 1,和其他四台现代 F1 一起比赛,五圈蒙扎,要求五圈冲线时没有车跑完六圈 跑五圈就算达成目标,最后是第一名,带修理工跑比赛的可能会起作用,楼主没带所以不确定 当自己或有其他车冲线时都会有提示 阶段 7 目标 2,两圈蒙扎,要求一直领先并和后车保持 50 米以内的距离 好消息是对手也是 375 F1,坏消息是对手的车挺不错的,满级车起步到第一弯直线 米左 右 目测这场比赛对有的人来说是别把他甩太远了对有些人来说就是千万别让他超了 无论如何,出弯速度很关键,ai 的出弯很次,无论是不想被追上还是不想甩太远都要注意自己的出弯速 度 阶段 7 目标 3,六圈加泰罗尼亚,要求不受损完成 6 圈 好歹比福克斯和威龙一起跑 speedway 强多了←_← 方向盘视角,最后一圈反光镜看到 AI 后马上进草地,躲过这一波继续开,过。。。。 阶段 7 目标 4,勒芒耐力赛,要求共漂移 20 秒,很简单,ai 成绩弱化了,赛道上车的密度也比平时大 阶段 7 目标 5,一圈勒芒,要求领先对手 500 米并且不能出赛道 勒芒新手注意了!!!这弯的路肩不能压,白线外都算赛道外,这是连续两个直角弯的第二弯 阶段 7 目标 6,五圈早晨勒芒,要求在其他车跑完六圈前跑完五圈,个人挺喜欢勒芒赛道……要六圈之 内被那么弱的 ai 套一圈勒芒(13 公里)除非用脚玩……所以还是挺志在必得但是也浪费时间的任务 阶段 7 完成,奖励 25 金币和 FERRARI 375 F1 蒙扎赛道于 1922 年建成,蒙扎位处于米兰东北 30 公里,而从一级方程式有史以来,蒙扎都是意大利 F1 比赛的主办地。这里是全年赛程中最快的赛道之一,蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。大部份 车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间。如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉,因为弯中的 下压力已被牺牲。弯道:1、特里布内(Rettillio Tribune);2、加拉尼德(Curva Grande);3、罗吉亚 (Variante Della Roggia);4、莱斯莫(Curva Di Lesmo)、5、塞拉吉里奥(Curva De Serraglio);6、 阿斯卡里(Variante Ascari);7、帕拉波里卡(Curva Parabolica)。赛道长度:5.793 公里 赛车在蒙扎赛道上的起跑点开赛启后,车手在很长的起跑大直线 公里/小时, 然后在接近第一个弯(Rettifilio Tribune)时,脚踩刹车减速退到 1 档 71 公里/小时向右过弯,出弯以后 的赛车可加速到以 6 档 310 公里/小时通过紧接着的 Curva Grande 大弯道。过了弯的赛车,在直线上持 续急速到离 Variante della Roggia 弯道前约 100 公尺的位置时,车手大脚重踩刹车,将车速由 6 档 335 公里/小时退换到 2 档 115 公里/小时通过 Variante della Roggia 弯。汉密尔顿:对抗螺丝乐在其中 法拉利没发挥实力,由于这段路面是减速区,因赛道路 段颠簸的缘故,赛车在通过时极易跳弹打滑,造成下压力的减失,容易导致车手对赛车操控的失调,使 的赛车往往因此错过入弯点,从而冲驶进碎石堆中。 Curva di Lesmos 弯是一个双顶点弯的复合弯道,赛车要过这个复合弯道是从 260 公里/小时减速到 3 档 168 公里/小时抢先入弯后,马上将赛车急快加速到 225 公里/小时,在赛车到达第二个弯的顶点之前, 再减速到 3 档 150 公里/小时以便通过这后半部较急的弯道。车手对赛车在 Lesmos 弯道中的速度操控 是非常重要的,操控失档的赛车在紧接的加速路段上,其速度将难以发挥出来。 赛车从 Lesmos 弯道出弯后全力加速通过 Curva del Serraglio,车速一直换到 7 档 345 公里/小时,这时 赛车抵达蒙扎赛道最为关键的、著名 Variante Ascari 连续弯道前,全力刹车减速到 3 档 145 公里/小时

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